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“寒冬”已過 甲醇踏上漫漫牛途

新聞出處:http://www.chicheroine.com/ ; 發表時間:2014-1-3 15:28:03 

  自2013年下半年開始,甲醇揮別了“寒冬”,開啟一波趨勢性上漲行情,預計2014年甲醇價格重心繼續上移,期貨指數在3000—4000元/噸運行。

  2013年甲醇價格重心明顯上移,特別是7月份以來,走出一波瘋狂上漲行情。甲醇價格上漲的基本邏輯在于,新興項目投產刺激需求快速增長,而供應增速滯后于需求擴張速度,市場表現為缺貨,價格上漲成為必然。預計甲醇產能過剩格局已經開始扭轉,未來幾年供應缺口長期存在,價格將呈趨勢性上漲。

  新興需求成主力

  2013年甲醇消費量約為3600萬噸,較2012年增長約15%,其中很大一部分是新興需求的拉動。未來幾年,隨著甲醇制烯烴項目的投產和甲醇燃料需求的釋放,甲醇消費量將保持高速增長。目前為止,我國已投入運行六套煤(甲醇)制烯烴裝置,總產能在270萬噸/年。粗略估算,煤(甲醇)制烯烴裝置需外購甲醇300萬噸。從已建成、在建和規劃中的項目來看,到2016年,投入運行甲醇制烯烴項目的廠家至少25個,產能約1300萬噸/年,基本以縱向一體化甲醇制烯烴項目為主。如果按1噸烯烴需要3噸甲醇計算,所有在建項目投產后,甲醇制烯烴裝置需要甲醇合計3900萬噸。

  目前甲醇摻混汽油處在灰色地帶,但實際的消費量并不低。自今年3月份以來,部分產煤省份,如山西、陜西,積極推行甲醇汽油。隨著甲醇燃料在全國各省市的深入推廣,未來需求增速有一定保證。

  產能增速滯后于需求增速

  2012年我國甲醇產能在5149.1萬噸,同比增長10.64%,估計2013年產能在6000萬噸。今后幾年,國內甲醇產能將延續增長態勢。從原料的角度來看,煤制甲醇產能擴張受限,氣制甲醇產能逐步收縮。

  目前,我國天然氣制甲醇產能超過1000萬噸,但由于政策方面的限制,以及天然氣使用量有限,且價格上漲,預計未來幾年,天然氣制甲醇產能將逐漸收縮。政策方面,國家發改委2012年10月份頒布《天然氣利用政策》,將“新建或擴建天然氣制甲醇項目”、“以天然氣代煤制甲醇項目”列為禁止類,從而使得天然氣制甲醇幾乎沒有新增產能。

  天然氣制甲醇產能逐步收縮,煤制甲醇是未來新建產能的主流,其甲醇市場份額會加速上升。不過,煤制甲醇需要大量的水資源,且環保壓力大,產能擴張速度將受到限制。政策方面也不支持煤制甲醇裝置大量投產,特別是一些小裝置的投產。2011年4月份,發改委[2011]635號文,禁止建設年產50萬噸及以下煤經甲醇制烯烴項目、年產100萬噸及以下煤制甲醇項目。這一規定大大提高了煤制甲醇的準入門檻,新增產能嚴格受限。

  我國焦爐氣制甲醇產能規模較小,單套裝置規;驹10萬—30萬噸,只有產能在60萬噸以上的大中型焦化廠才適合建設投產,所以產能難以短時間內大幅增長。

  我國的進口甲醇主要來自中東地區,約占進口總量的80%。中東地區除伊朗外,均無大規模新裝置投資規劃,而伊朗受制裁影響,規劃裝置受資金和設備限制全部擱淺,所以來自中東地區的甲醇的沖擊力度相對較小。

  中東以外的其他國家,從目前的新增裝置計劃看,2014年新增產能并不多,遠低于我國的產能增速,其對我國進口的影響微小?偟膩碚f,甲醇產能增速遠滯后于需求增速,從而導致供應缺口長期存在。

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